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了一期工程海河以南段(海河—中部新城),调整后该段线路起于中部新城停车场,沿规划次干路—东盐路—过海河—融仁路布设,线路全长约9公里。该段共设车站5座,地下站4座,高架站1座。站点分别为新城六站、新城五站、新城三站、石油新村站、津沽南路站等(站名均为暂命名)。
B1线调整了一期工程海河以南段(于家堡站—中部新城停车场),调整后该段线路北起于家堡金融区,南至中部新城,从北至南沿于家堡及中部新城规划主干道敷设,线路全长约10km。该段共新建7座车站,为友谊道站、金临道站、天津大道站、新城一站、新城二站、新城三站、新城四站(站名均为暂命名),不含既有于家堡站。
“福州地铁建设正在不断提速,网友不要相信不实传闻。”近日,尚有少数网友对地铁建设心存疑虑,福州地铁集团相关负责人回应网友咨询时表示,2018年计划完成福州地铁建设总投资101亿元。
目前,除了已经投入运行的1号线(一期)外,福州地铁其他线路建设正如火如荼进行中。按建设计划,2019年起,福州已规划的地铁线路将每年将开通一条。其中2号线将于2019年1月试运行,5月试运营;1号线(二期)将于2020年国庆前试运行;5号线(一期)和地铁6号线将于2021年开通运行;4号线(一期)将力争2022年3月31日前试运行。届时,福州地铁主体线网基本形成,近四成福州市民将以搭乘地铁为主要出行方式。
近期,有部分社交网络发布关于地铁规划建设变化的消息。其中《13个已批复轨道交通建设城市不符合发改委新审批要求》等文章一度成为热帖,引起市民群众高度关注。网上传闻的主要依据是一份《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见(初稿)》。据了解,目前这份《意见》尚处于征求意见阶段,国家发改委尚未正式下发这份文件,网友热传的多篇相关文章均在源头被删除。
全国各地城市轨道建设部门都对此高度重视。福州市相关部门及时答复了网友的在线提问,但近日,“福州。